Komponentai

ELEKTROMOBILIŲ ĮKROVIMO KABELIAI IR STOTELĖS 

   

 
 

 VARIKLIO VALDIKLIS 

 
 
Controller

Mūsų gaminamas keitiklis nuolatinę įtampą verčia trijų fazių kintama įtampa, kontroliuoja regeneracinį variklio darbą, kai stabdymo metu variklis veikia kaip generatorius ir mechaninė stabdymo energija paverčiama elektros energija, kuri yra grąžinama atgal į bateriją. Aušinamas vandeniu aliuminio korpusas yra hermetiškas, atsparus ugniai bei elektromagnetiniams ir mechaniniams poveikiams. Maksimalus galingumas 80kW. Baterijos įtampa 144V.
 
 

 VARIKLIS

 


Gaminame trifazius asinchroninius (induction) elektros variklius nuo 70 iki 150kW, pasiekiančius 10000aps/min ir išvystančius 100-300Nm sukimo momentą.  Šie varikliai pasižymi dideliu našumu ir ilgaamžiškumu. Svoris 58-85kg. Gamybai kaip pagrindą naudojame standartinius pramoninius 112, 132 ir 160 dydžio variklius, tad tvirtinimo taškai ir gabaritai išlieka standartiniai.
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 BATERIJŲ KONTROLĖS SISTEMA (BMS)

 


Lietimui jautriu ekranu vartotojui yra pateikiama visa reikalinga techninė informacija apie elektromobilio bateriją. Akumuliatorių mikrodaviklių teikiamos informacijos pagalba yra valdomi pakrovimo ir iškrovimo ciklai, ko pasekoje užtikrinamas ilgaamžis ir darnus baterijos veikimas.
Tai sistema, kuri saugo baterijos elementus nuo perkrovimo ir per didelio iškrovimo, kiekvieno krovimo metu atlieka baterijos balansavimą, ir rodo baterijos būklę vartotojui. Ši sistema yra sudaryta iš plokštelių, kurios montuojamos ant kiekvieno baterijos elemento – akumuliatoriaus, pagrindinės plokštės. Plokštelės surenka duomenis ir pateikia juos per viduje sumontuotą monitorių vartotojui. 

Baterijos stebėjimo ir valdymo sistemos veikimo principas

Perkrovus ar per daug iškrovus akumuliatorių jis sugenda. Kadangi elektromobilyje reikalinga aukšta įtampa, pagal kurią baterija surenkama iš atskirų, nuosekliai sujungtų žemos įtampos akumuliatorių. Esami įkrovikliai krauna visus akumuliatorius iš karto, taip stebėdami tik bendrą jų įtampą. Matuojant tik bendrą įtampą, nestebint atskirų baterijos elementų įtampų laikui bėgant gali atsitikti taip,  kad dėl skirtingos akumuliatorių talpos, skirtingo pradinio įkrovimo keli elementai bus iškrauti, o kiti – pilnai pakrauti. Taip bendra akumuliatoriaus įtampa bus tokia, lyg baterija nebūtų pilnai pakrauta. Tai pastebėjęs įkroviklis pradės krauti visą bateriją, ko pasekoje krausis ne tik iškrauti, bet ir visi kiti akumuliatoriai, tad dalis jų bus perkrauti ir sugadinti. Todėl reikia stebėti kiekvieno akumuliatoriaus įtampą atskirai ir ją visą laiką laikyti leistinose ribose. Krovimo metu BMS plokštelės stebi akumuliatoriaus įtampą ir jai pasiekus kritinę ribą (kai akumuliatorius yra įkrautas) įjungia šuntą, kuris krovimo srovę nukreipia į kitas celes, taip sustabdydamas šio akumuliatoriaus krovimą. Taip pat ir su akumuliatorių iškrovimu – kai akumuliatorius iškraunamas, sistema atjungia elektros grandinę, kad akumuliatoriai daugiau neišsikrautų ir praneša vartotojui, kad akumuliatoriai yra iškrauti ir juos reikia pakrauti. 

Pagrindiniai šios sistemos privalumai: 

  • Plokštelės sistemoje sužymimos automatiškai – montuojant jas nereikia žiūrėti montavimo eilės tvarkos;

  • Plokštelės tarpusavyje jungiasi vienu duomenų laidu, tai supaprastina montavimo darbus;
  • Plokštelės apsaugotos nuo neteisingo įmontavimo, taip pat nuo aukštos įtampos šuolių, kurie gali atsirasti veikiant elektros varikliui;
  • Dėl unikalios schemos duomenys sistemoje bus perduodami net sugedus vienam ar keliems procesoriams plokštelėse;
  • Visos plokštelės veikia autonomiškai, balansavimas atliekamas ir nutrūkus duomenų linijai ar atsiradus gedimų kituose baterijos stebėjimo ir valdymo sistemos mazguose;
 Sistemos parametrai: 

 

  • Balansavimo tipas – pasyvus (perteklinė energija išspinduliuojama šilumos pavidalu);
  • Maksimalus baterijos akumuliatorių kiekis 64 (šį kiekį galima didinti);
  • Duomenys iš plokštelių surenkami per 8 sekundes;
  • Plokštelės maitinimo įtampa 2.1  ÷ 5.0 V
  • Plokštelės vartojama srovė 3 mA.
  • Matuojama įtampa: 2.1 ÷ 4.5 V;
  • Matuojama temperatūra: -40 ÷ 80°C
 
 
JonElis
TREE